Opciones de movilidad en bici en Campanar (Valencia)

Abstract

[ES] Este proyecto se centra en la creación de un "rutómetro" o "enrutador" de movilidad en bicicleta en varios barrios de la zona norte de Valencia, incluyendo Campanar y Benicalap. Su objetivo es permitir seleccionar un origen y un destino, ofreciendo como resultado el camino más eficiente, atendiendo principalmente a los criterios de máxima seguridad y mínima distancia. La red a considerar abarca varios barrios y no solo uno, ya que en un solo barrio no hay suficientes carriles bici ni puntos de interés para que el enrutador resulte interesante. Todos los tramos de la red se designan según una clasificación que atiende a criterios de distancia, pendiente, estado del firme, velocidad y seguridad (tipo de carril bici, ya sea en la calzada o en la acera). Para ello, se utilizan los colores que se usan en las pistas de esquí: verde, azul, rojo y negro (de más fácil a más difícil). Finalmente, se obtiene una red de carriles bici de colores, los cuales reflejan lo óptimo que es cada carril. La red está formada por las vías posibles de desplazamiento en bici en esta zona. No se ha considerado en gran medida la posibilidad de ir con la bici por carriles de automóviles, ya que no es muy seguro y habría muchas calles que analizar en cuanto a la seguridad de la vía. El objetivo con esto es fomentar el uso de la bicicleta en espacios seguros para su circulación, y así conseguir que estos espacios se amplíen, y conseguir así una sociedad más saludable y concienciada con el medio ambiente.

[EN] This project focuses on creating a "route planner" or "router" for bicycle mobility in various neighborhoods in the northern area of Valencia, including Campanar and Benicalap. Its goal is to allow the selection of an origin and a destination, oƯering the most eƯicient route as a result, mainly considering the criteria of maximum safety and minimum distance. The network to be considered encompasses several neighborhoods and not just one, as a single neighborhood does not have enough bike lanes or points of interest to make the router interesting. All segments of the network are designated according to a classification that considers criteria of distance, slope, road surface condition, speed, and safety (type of bike lane, whether on the road or on the sidewalk). For this purpose, the colors used in ski slopes are used: green, blue, red, and black (from easiest to most diƯicult). Finally, a network of colored bike lanes is obtained, which reflects how optimal each lane is. The network is made up of possible routes for bicycle travel in this area. The possibility of riding the bike on car lanes has not been greatly considered, as it is not very safe and there would be many streets to analyze in terms of road safety. The objective is to promote the use of bicycles in safe spaces for their circulation, thereby achieving an expansion of these spaces, and thus achieving a healthier and more environmentally conscious society

[CA] Aquest projecte se centra en la creació d'un "rutòmetre" o "enrutador" de mobilitat en bicicleta a diversos barris de la zona nord de València, incloent Campanar i Benicalap. El seu objectiu és permetre seleccionar un origen i una destinació, oferint com a resultat el camí més eficient, atenent principalment als criteris de màxima seguretat i mínima distància. La xarxa a considerar abasta diversos barris i no només un, ja que en un sol barri no hi ha prou carrils bici ni punts d'interès perquè l'enrutador resulti interessant. Tots els trams de la xarxa es designen segons una classificació que atén a criteris de distància, pendent, estat del ferm, velocitat i seguretat (tipus de carril bici, ja sigui a la calçada o a la vorera). Per a això, s'utilitzen els colors que s'empren a les pistes d'esquí: verd, blau, vermell i negre (de més fàcil a més difícil). Finalment, s'obté una xarxa de carrils bici de colors, els quals reflecteixen com d'òptim és cada carril. La xarxa està formada per les vies possibles de desplaçament en bici en aquesta zona. No s'ha considerat en gran mesura la possibilitat d'anar amb la bici per carrils d'automòbils, ja que no és molt segur i hi hauria molts carrers a analitzar pel que fa a la seguretat de la via. L'objectiu amb això és fomentar l'ús de la bicicleta en espais segurs per a la seva circulació, i així aconseguir que aquests espais s'ampliïn, i aconseguir així una societat més saludable i conscienciada amb el medi ambient.